İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin işlettiği M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen ve M8 Bostancı-Dudullu-Parseller metro hatlarının kesiştiği Kozyatağı istasyonuna ücret iade cihazları yerleştirildi. Bir sosyal medya kullanıcısının paylaştığı görüntülerde cihazların iki hat arasındaki aktarma bölgesine konulduğu görüldü.

Görüntüler belediyenin mesafe bazlı ücretlendirme sistemine geçiş hazırlığında olduğunu ortaya koydu. Sabit ücret sisteminin aksine, katedilen mesafeye göre ücretin değişkenlik gösterdiği bu model, gizli zam anlamına geliyor.

Mesafe bazlı ücretlendirme, "kısa mesafe giden az öder" şeklinde pazarlanmaya çalışılsa da uzun mesafe seyahat etmek zorunda olan yurttaşın cebinden çıkan toplam miktar, sabit tarifedeki miktardan çok daha yüksek oluyor. Halihazırda metrobüs, Marmaray ve bazı vapur hatlarında uygulanan bu sistemde bir bilet için ulaşım kartında bulunması gereken tutar, standart bilet fiyatından yüzde 47 ila yüzde 76 arasında değişen oranlarda daha fazla olabiliyor.

1,5 yılda 3 zam: Yeni bir hat yokken neden bu arayış?

İstanbullular için ulaşım zaten yeterince maliyetli. İBB son 1,5 yıl içerisinde toplu ulaşıma üç kez zam yaptı. 15 Ocak 2025'te yüzde 35, 12 Eylül 2025'te yüzde 30 ve 16 Şubat 2026'da yüzde 20 oranında gelen zamlar, vatandaşın belini büktü.

14 Ocak 2025'te metro için 1 tam bilete 20 lira ödeyen bir yurttaş bugün aynı bileti 42 liradan satın alıyor.

Enflasyonun yaklaşık yüzde 50 olarak ölçüldüğü bu dönemde toplu ulaşıma yapılan zam yüzde 110 oldu.

Bu ekonomik tabloya rağmen, Kozyatağı istasyonunda hazırlığı yapılan bu yeni sistemin gerekçesi ise belirsizliğini koruyor.

M4 ve M8 hatlarında yakın zamanda açılan yeni bir durak veya genişletme projesi bulunmuyor. M4 hattının devamı niteliğindeki Kaynarca uzatması 2027’yi beklerken, M8 hattı ise mevcut güzergahında tam kapasiteyle çalışıyor ve herhangi bir uzatma çalışması yer almıyor.

soL Haber'i WhatsApp ve Telegram kanallarından takip edin, önemli gelişmeleri kaçırmayın.