Hükümetin, milyarlarca dolarlık köprü ve otoyol özelleştirmesi için çalışmalarını sürdürdüğü, öne çıkan seçeneklerden birinin de "parçalı özelleştirme" olduğu belirtildi.

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği köprü ve otoyolların, işletme hakkı devri (İHD) yöntemiyle 25 yıllığına özelleştirilmesi planlanıyor. 

ANKA’dan Olcay Aydilek’in haberine göre köprü ve otoyol özelleştirmesinde, 2013 yılında uygulanandan farklı bir yöntem tartışılıyor. Buna göre, köprü ve otoyolların, bazı ekonomik parametreler ve yapısal dinamikler çerçevesinde belli sayıda parçalara ayrılarak özelleştirilmesi üzerinde de çalışma yapıldığı öğrenildi. Bu yöntem de bir seçenek olarak değerlendiriliyor.

Öne çıkan ikinci yöntem, 2013 yılında olduğu gibi köprü ve otoyolların bütün ve blok olarak özelleştirilmesi.

Türkiye, 2013’te köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik ihale yaptı. Sekiz otoyol, iki köprü (Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet ve bağlantı yollarının 25 yıllık işletme hakkını kapsayan ihalede, Koç Holding - Ülker (Gözde Girişim) - Malezyalı UEM Group konsorsiyumu 5,7 milyar dolarla en yüksek teklifi verdi. İhale, teklif bedelinin düşük olduğu gerekçesiyle iptal edilmişti, o dönemde 7 milyar dolar işaret edilmişti.

Kaynaklar, ANKA’ya yaptıkları açıklamada, “Köprü ve otoyolların, daha önce olduğu gibi bir bütün olarak mı yoksa ayrıştırılarak mı işletmesi devredilecek, bu konular ve diğer pek çok konu üzerinde çalışma yapılıyor. Henüz bir karar söz konusu değil“ dedi. 

Bloomberg: Özelleştirmede sona yaklaşıldı, Fransız Meridiam ilgileniyor

Öte yandan Fransız altyapı yatırımcısı Meridiam SAS, Bloomberg'e bilgi veren kaynaklara göre, özelleştirilmesi planlanan İstanbul'un iki boğaz köprüsü için teklif vermeyi değerlendiren yatırımcılar arasında yer alıyor.

Bloomberg'e konuşan kaynaklar, Meridiam’ın Boğaziçi (15 Temmuz Şehitler) Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile bazı otoyolların işletme hakları için yapılması planlanan özelleştirme programına katılmak üzere Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş. ile bir konsorsiyum kurmayı planladığını belirtti. Kaynaklar, diğer bazı Türk şirketlerin de ihaleye girebilmek için yabancı firmalarla konsorsiyum kurmayı düşündüğünü ekledi.

Kaynaklara göre, iki köprünün ve otoyol ağının bazı bölümlerinin işletme haklarının satışında resmi ihale sürecinin başlaması için sona yaklaşıldı. Köprü ve otoyollar dört ayrı paket halinde ihaleye çıkarılabilecek.

Bloomberg geçtiğimiz aylarda özelleştirme sürecinin yönetilmesi için Ernst & Young’a yetki verildiğini yazmıştı.

Erdoğan o dönem 'vatana ihanet' demişti

2012 yılında köprülerin 2.000 kilometre otoyol ile birlikte özelleştirilmesi için yapılan girişimde 5,7 milyar dolarlık bir teklif kabul edilmiş, süreç, o dönem başbakan olan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 7 milyar doların altındaki bir satışın “vatana ihanet” olacağını söylemesi üzerine durmuştu.
 

soL Haber'i WhatsApp ve Telegram kanallarından takip edin, önemli gelişmeleri kaçırmayın.