Türkiye’nin en stratejik ulaşım noktalarından olan Boğaziçi Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün yanı sıra en az dokuz ücretli otoyolun özelleştirilmesine yönelik hazırlıklar somutlaştı.

Geçen hafta CHP Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, iktidarın bu iki köprüyü 25 yıllığına özelleştirmek amacıyla "BTY Construction" adlı şirkete fizibilite çalışması yaptırdığını duyurdu.

Bloomberg'ün haberine göre ise Boğaz köprülerinin özelleştirilmesine aracılık etmesi için Londra merkezli uluslararası denetim ve danışmanlık şirketi Ernst & Young'a Türkiye tarafından yetki verildi.

Türkiye 2012'de de iki köprüyü ve 2 bin kilometre uzunluğunda otoyolu özelleştirmek için ihale düzenlemiş, ihaleyi Koç-Ülker-UEM ortaklığı 5,72 milyar dolarlık teklifle kazanmıştı. Ancak o dönem başbakan olan Recep Tayyip Erdoğan'ın 7 milyar doların altındaki herhangi bir satışı "ihanet" olarak nitelemesi üzerine anlaşma çökmüştü.

Erdoğan o dönem, “Böyle çıktıktan sonra ben bunu verirsem vatana ihanet ederim, halkıma ihanet ederim” ifadelerini kullanmıştı.

Hükümete yakın kaynaklar, yeni ihalede bu rakamın üzerinde teklifler beklendiğini aktardı.

Hazine ve Maliye Bakanlığı, Ernst&Young ve BTY, Bloomberg'ün konuyla ilgili yorum talebini geri çevirdi.

Ulaştırma Bakanlığı'nın Temmuz'da açıkladığı verilere göre, özelleştirilmesi planlanan iki köprüden her gün yaklaşık 430 bin araç geçiyor. Son zamlarla birlikte standart bir otomobil her geçişte 59 lira ödeme yapıyor. Her iki köprüyü de şu anda Karayolları Genel Müdürlüğü işletiyor.

Özelleştirme gelirlerinin 8 katına çıkması hedefleniyor

Köprülerin özelleştirilmesi ilk olarak geçtiğimiz yıl Bloomberg’ün Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nın yatırım bankalarına teklif çağrısında bulunduğunu açıklamasıyla duyulmuştu.

Bu gelişmenin ardından İletişim Başkanlığı'na bağlı Dezenformasyonla Mücadele Merkezi (DMM) bir açıklama yaparak, iddiaların "dezenformasyon" olduğunu savunmuştu. DMM açıklamasında, "İddialara konu işlem bir satış değil, finansal ve teknik danışmanlık hizmeti alımı sürecidir. Orta Vadeli Plan’da yer alan özelleştirme gelir hedefi de köprü ve otoyolların mülkiyet devrini değil, işletme hakkı devirlerinden sağlanacak gelirleri kapsamaktadır" denilmişti.

Ancak hükümetin hazırladığı Orta Vadeli Program (OVP) verileri, bu özelleştirme hazırlığının ekonomik büyüklüğünü teyit eder nitelikte. OVP’deki "Genel Devlet Dengesi" tablosuna göre, 2025 yılı sonunda 21 milyar lira olan özelleştirme gelir hedefinin, 2026 yılında yaklaşık 8 kat artarak 185 milyar liraya çıkarılması hedefleniyor.

2012 yılındaki ihale 'düşük teklif' nedeniyle iptal edilmişti

Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile otoyolların özelleştirilmesi süreci yeni bir girişim değil.

2012 yılında düzenlenen benzer bir ihalede Koç Holding, Gözde Girişim ve Malezya merkezli UEM Group’tan oluşan konsorsiyum 5 milyar 720 milyon dolarla en yüksek teklifi vermişti.

Ancak dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, bu rakamı düşük bularak, "işletme haklarının 7 milyar dolardan daha az bir fiyata satılmaması gerektiğini" açıklamış ve ihaleyi iptal etmişti.