Güney Kore'nin en büyük otomobil üreticilerinden Hyundai Motor'da yaklaşık 40 bin sendikalı işçi, ücret görüşmelerinin sonuçsuz kalmasının ardından greve çıktı.

Cuma günü gerçekleştirilen sekiz saatlik iş bırakma eylemi, Hyundai işçilerinin 2016'dan bu yana gerçekleştirdiği ilk tam günlük grev oldu. Grev nedeniyle şirketin Ulsan, Asan ve Jeonju'daki fabrikalarında üretim durdu.

Hyundai Motor, Kia ve şirketin tedarikçilerinden işçiler aynı gün Hyundai'nin Seul'deki genel merkezi önünde de bir araya geldi. Metal işkolundaki diğer sendikalardan katılımla mitinge yaklaşık 3 bin işçinin katıldığı bildirildi.

Grevin gündeminde yapay zekâ ve robotlar var

İşçilerin talepleri ücret artışıyla sınırlı değil.

Sendika emeklilik yaşının mevcut 60 yaş sınırının üzerine çıkarılmasını, ikramiyelerin aylık temel ücretin yüzde 750'sinden yüzde 800'üne yükseltilmesini ve yapay zekâ ile otomasyonun yaygınlaştırılması karşısında istihdam güvencesi verilmesini istiyor.

Bu yılki toplu sözleşme görüşmelerinde yapay zekânın ilk kez temel anlaşmazlık başlıklarından biri haline gelmesinin arkasında Hyundai'nin robotlaşma planları bulunuyor.

Hyundai Motor Group, bünyesindeki Boston Dynamics tarafından geliştirilen insansı Atlas robotlarını üretim hatlarına sokmaya hazırlanıyor.

Şirketin açıkladığı plana göre robotların ilk kullanımı 2028 yılında ABD'nin Georgia eyaletindeki Hyundai Motor Group Metaplant America fabrikasında başlayacak. İlk aşamada parça sıralama gibi işlerde kullanılacak Atlas'ın görev alanının 2030'dan itibaren parça montajına doğru genişletilmesi planlanıyor. Hyundai, daha sonra robot kullanımını diğer üretim tesislerine de yaymayı hedefliyor.

Hyundai bu dönüşümü “insan merkezli otomasyon” olarak tanımlıyor ve robotların ağır, tekrarlayan ve riskli işleri üstleneceğini savunuyor.

İşçiler ise otomasyonun üretimde ihtiyaç duyulan işçi sayısını azaltabileceğinden endişeli.

Hyundai sendikası bu nedenle şirketten yapay zekâ ve robotların kullanılmaya başlanması halinde mevcut istihdamın ve çalışma koşullarının korunacağına ilişkin açık güvence talep ediyor. Haziran ayında yapılan grev oylamasında yaklaşık 40 bin sendika üyesinin yüzde 86'sından fazlası greve çıkılması yönünde oy kullanmıştı.

Sendika temsilcileri tehdidin yalnızca üretim bandında çalışan işçilerle sınırlı olmadığı görüşünde. Yapay zekânın ilerleyen dönemde araştırma ve mühendislik alanındaki çalışanların işlerini de tehdit edebileceğini belirtiyorlar.

Kore Metal İşçileri Sendikası Başkan Yardımcısı ve Hyundai işçisi Kim Byung-chul, Reuters'a yaptığı açıklamada mücadelenin gelecek kuşakların çalışma koşullarını da ilgilendirdiğini söyledi.

Emeklilik yaşının yükseltilmesini istiyorlar

Bir diğer önemli başlık emeklilik yaşı.

Sendika mevcut 60 yaş sınırının yükseltilmesini talep ediyor. Güney Kore'de emeklilik yaşının yükseltilmesi, hızla yaşlanan nüfus nedeniyle ülke genelinde de tartışılan başlıklardan biri.

Hyundai işçileri ayrıca ücret yapısındaki sabit gelirlerin payının düşük olduğuna dikkat çekiyor. Sendikaya göre çalışanların ücretlerinin yalnızca yüzde 54,8'i temel ücret gibi sabit kalemlerden oluşuyor ve bu nedenle birçok işçi gelirini koruyabilmek için fazla mesai ve hafta sonu çalışmasına bağımlı durumda.

Sendika, Hyundai'nin geçen yıl itibarıyla 101,3 trilyon won (yaklaşık 73,1 milyar dolar) tutarında şirket içi rezervi bulunduğunu belirterek ikramiye ve emeklilik taleplerinin şirket tarafından karşılanabilecek durumda olduğunu savunuyor.

Temmuzdan beri 55 bin aracın üretimi aksadı

Hyundai'deki işçiler temmuz sonundan bu yana çeşitli sürelerde iş bırakma eylemleri gerçekleştiriyordu.

Bu eylemlerin toplamda yaklaşık 55 bin 200 aracın üretimini aksattığı ve şirkete 2,3 trilyon wonun (yaklaşık 1,7 milyar dolar) üzerinde üretim kaybı yarattığı hesaplanıyor. Cuma günkü eylem ise üretimin sekiz saat boyunca tamamen durdurulduğu ilk grev oldu.

Sendika, yönetimin yeni bir teklif sunmaması halinde 25 Ağustos'ta yeniden toplanarak grevlerin devam edip etmeyeceğine karar verecek.

Hyundai yönetimi ise grevin müşterileri, tedarikçileri ve şirket faaliyetlerini etkilediğini belirterek tarafların “geleceğin mobilitesine küresel geçiş” döneminde birlikte hareket etmesi gerektiğini savundu ve görüşmelere devam etmeye hazır olduğunu açıkladı.

soL Haber'i WhatsApp ve Telegram kanallarından takip edin, önemli gelişmeleri kaçırmayın.