Kuzey Kıbrıs’ta 27 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet faciasında, yargı sürecine giren her yeni delil teknik ve idari zafiyetlerin boyutunu ortaya koyuyor. 

2 Ekim tarihli ilk değerlendirmede, geminin sol kızağındaki kırığın gemi personeli tarafından tamir edilerek yetkililerden saklandığı ve eski Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın “Battıktan sonra haberim oldu” açıklamasıyla gündeme gelen idari ihmaller ortaya çıkmıştı.

Şimdi de kaptan köşkünde “Bu gemi bu sezonu çıkarmayacak” değerlendirmesi yapılmasına rağmen geminin sefere çıkarıldığı ve kara kutunun batıştan tam iki gün önce kapatıldığı belgelendi. Şirketin bakım masrafından kaçındığı ve hayati seyir verilerinin Liman Başkanlığı'ndan gizlendiği mahkeme tutanaklarına geçti.

Seyir veri kaydedicisi iki gün önce kapatılmış

BirGün'den Gözde Bedeloğlu'nun aktardığına göre Girne Kaza Mahkemesi’nin 9 Ekim’deki son duruşmasında ortaya çıkan seyir veri kaydedicisi (VDR) raporu, olayın açık bir denetim ve sorumluluk krizine işaret ettiğini gösteriyor.

30 Ağustos’ta batan geminin VDR cihazının, olaydan iki gün önce —28 Ağustos saat 20.39’da— kapatıldığı saptandı. Polisin, duruşmada mahkemeye sunduğu verilere göre, kayıt cihazının devre dışı bırakılmasına dair Liman Başkanlığı’na hiçbir bildirim yapılmadı. Geminin battığı güne ve son anlarına ait dijital verilerin kayıt altına alınmadığı anlaşılırken, bu müdahalenin gerekçesi ve sorumluları araştırılıyor. Dosyadaki veriler, bilinen teknik arızaların ve risklerin göze alındığını ortaya koyuyor.

'Bu gemi bu sezonu çıkarmayacak'

VDR cihazı kapatılmadan önceki son beş güne ait ses kayıtları da teknik sorunların mürettebat tarafından önceden bilindiğini belgeliyor. 

Polisin mahkemeye aktardığı görüşme kayıtlarında; dalgalı havalarda geminin su aldığı, jeneratör ve dümen sistemlerinde sık sık arızalar yaşandığı yer alıyor.

Kayıtlarda dikkat çeken bir diğer unsur ise şirketin gemiyi satmayı planladığı ve bu gerekçeyle gerekli bakım masraflarından kaçındığı yönündeki konuşmalar oldu.

Kaptan köşkünde yapılan değerlendirmeler arasında geçen “Bu gemi bu sezonu çıkarmayacak” ifadesi, yaşanan felaketin teknik arızalardan öte, bilinen risklerin göz göre göre üstlenildiğini gösteriyor.

Sözleşme sona erdi, arama kurtarma faaliyeti yürüten gemi çekildi

Soruşturma söz konusu bulgularla derinleşirken, 10 Ekim itibarıyla arama faaliyetlerinde alınan karar da tepkilere neden oldu.

Faciadaki son kayıp kişiye henüz ulaşılamamış olmasına karşın, derin deniz arama-kurtarma faaliyetlerini yürüten Optimus Prime gemisinin sözleşmesinin sona erdiği duyuruldu. 

Kuzey Kıbrıs Başbakanı Ünal Üstel, Optimus Prime gemisinin Girne açıklarındaki faaliyetlerini tamamladığını, arama çalışmalarına Sahil Güvenlik ve GKK unsurlarıyla devam edileceğini açıkladı. 

Arama kapasitesi yüksek bir platformun, tüm kayıplara ulaşılmadan bölgeden çekilmesi idari kararların sorgulanmasına yol açıyor.

soL'un dört kez sansürlenen X hesabını takip ederek yaygınlaştırabilirsiniz. 

soL Haber'i WhatsApp ve Telegram kanallarından takip edin, önemli gelişmeleri kaçırmayın.