Karayolları Genel Müdürlüğü, şirketler tarafından işletilen köprü, otoyol ve tünel ücretlerine 1 Temmuz itibarıyla bir zam daha yaptı. 

Bu zamla birlikte sistem tamamen değişti. ANKA'nın haberine göre, artık ücretler otomatik olarak yılda iki kez zamlanacak.

Devletin işlettiği köprü ve otoyollarda zamlar yıllık olarak uygulanmaya devam ederken, şirketler tarafından işletilen projelerde Ocak ve Temmuz aylarında olmak üzere yılda iki kez zam yapılması kararlaştırıldı.

Bir önemli değişiklik de zammın hesabında yapıldı. Önceden döviz kurundaki değişimin baz alındığı hesaplamada artık enflasyon esas alınacak.

Örneğin bu yılın ilk yarısında döviz yüzde 8, enflasyon yüzde 17 arttı. Eski hesaba göre yüzde 8 civarında zam yapılması gereken Avrasya Tüneli ve Çanakkale Köprüsü gibi bu kapsamdaki birçok projede geçiş ücretleri bu ay yüzde 17 artırıldı.

Makas halkın aleyhine kapanacak 

Yeni sistemin arka planında, farklı bir hesap yatıyor.

Hazine ve Maliye Bakanlığı, vatandaşa yansıtılan gişe fiyatları ile "ticari sır" olarak saklanan sözleşmeler kapsamında şirketlere ödenen yüksek garanti tutarları arasındaki makasın daraltılmasını hedefliyor.

Yani şirketlere bütçeden ödenen fark tutarını azaltmak için, faturanın daha büyük bir kısmı doğrudan sürücülere kesilecek. Geçiş ücretlerinin düzenli olarak, enflasyon oranında artırılarak bu tablo garanti altına alınacak.

Herkesin cebini yakacak

Yeni sistem köprüden geçmese dahi halkın omzundaki yükü artıracak. Peynirden sebzeye, sanayi hammaddesinden temel tüketim ürünlerine kadar her kalem, bu geçiş ücretlerinin ağırlığını taşıyor.

Bugün gıda taşıyan bir kamyon, sadece köprü ve otoyol ücretleri için tek yönde binlerce liralık bir maliyetle karşı karşıya kalıyor. Lojistik patronları bu maliyeti doğrudan halka yansıttığı için ürünlerin market raflarına ulaşana kadarki maliyetleri de artacak. 

soL Haber'i WhatsApp ve Telegram kanallarından takip edin, önemli gelişmeleri ve özel haberlerimizi kaçırmayın.