soL (HABER MERKEZİ) 1979 yılından beri koşulan Avrasya Maratonu'nun her yıl olduğu gibi bu yıl da atletizmden çok siyasetle gündeme gelmesi bekleniyor. Son yıllarda İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin şovuna dönüşen koşuya katılımın yağmur nedeniyle düşük olması bekleniyor.

Yaya trafiğine kapalı olan Boğaziçi Köprüsü'nün yılda bir gün yayalara açılması anlamına gelen maraton ve halk koşusu bu şekliyle "belediyenin büyük hizmeti" gibi gösterilmeye çalışılıyor. Temel vatandaşlık haklarından birisi olan ulaşım hakkını engellediği gerekçesiyle yıllardır eleştirilen "köprüden yaya geçiş yasağı" İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin spor etkinliği adı altında siyasi propaganda yapmasına olanak sunuyor.

Bol mesajlı az sporlu "koşu"
Avrasya Maratonu ve 15 km halk koşusu, geçtiğimiz yıllarda koşuya katılan siyasilerin verdikleri mesajlar ile hafızalardaki yerini koruyor. Geçen yılki koşunun sonunda gazetecilerin sorularını yanıtlayan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, "Şehitlerimizin de nefeslerini hissettiğimiz bu duyguları yaşatan bir koşu gerçekleştiriyoruz. Birlik ve beraberliğimizin bütün dünyaca algılanmasını sağlamış ve bu milletin kıyamete kadar payidar olacağını haykırmış oluyoruz" demişti. Yapılan etkinlik ile ilgili olmayan açıklamalar yapma geleneğini 1998 yılındaki koşuda, hakkında verilmiş olan siyasi yasak kararını eleştiren, dönemin İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Tayyip Erdoğan başlatmıştı. Bu koşuda "Ben şov yapmam biz hizmete koşuyoruz" deyip kararı alanları eleştiren ve siyasi mesajlar veren Erdoğan'ın yanı sıra türban yasağını protesto eden bir grup da pankart açmıştı.

Sportif olmayan "sportif etkinlik"
Verilen ödüller nedeniyle her yıl dünyanın farklı bölgelerinden onlarca atletin katıldığı Avrasya maratonunda yapılan dereceler bu yıla kadar resmi olarak geçerli değildi. IAAF'nin, (Uluslararası Atletizm Faderasyonları Birliği) başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki rakım farkına ilişkin kuralına uymayan parkur bu yıl yeniden düzenlendi. Başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki yükselti farkının 42 metrenin altına inmesi ile Avrasya Maratonu'nda koşulan dereceler artık rekor olarak kabul edilebilecek ve uluslararası yarışmaların baraj dereceleri geçerli olacak.

Avrasya Maratonu'nun tarihi
Maraton, daha önce gittikleri her ülkede maraton koşan bir grup Alman koşucunun Türkiye'ye gelip böyle bir başvuruda bulunması sonucu İstanbul Valiliği, Atletizm Federasyonu ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nün ortak girişimi ile 1979 yılında gerçekleştirilmişti. Atletizm Federasyonu'nun ilerleyen yıllarda mali sıkıntılar nedeniyle organize etmekte zorlandığı maraton İstanbul Belediyesi'ne devredildi. Belediye'nin her yıl daha çok tanıtım çalışması yaparak büyüttüğü maraton bir spor olayı olmaktan çok "Boğazı yürüyerek geçmek" fikriyle ilgi topluyor.

Kurulduğu yıllarda yaya trafiğine açık olan Boğaziçi Köprüsü'nün yaya trafiğine kapatılması ile ilgili muhtelif iddialar var. Bu iddialardan birisi de köprüden aynı anda binlerce insan yürürse köprüde ciddi bir salınım olacağı ve bu salınımın da köprüye zarar vereceğiydi. Son olarak Marmara Depremi'nin ardından hatırlanan bu tehlike nedeniyle 1999 yılında düzenlenen Avrasya Maratonu ve halk koşusuna katılım 75 bin kişi ile sınırlandırılmıştı. Maratona geçen yıl ise yaklaşık 100 bin kişi katıldı.