Genelkurmay Başkanı Orgeneral İlker Başbuğ ve Genelkurmay İkinci Başkanı Orgeneral Aslan Güner, Milliyet gazetesi yazarı Fikret Bila’ya verdikleri röportajda birçok konuya değindiler.

Başbuğ, geçen hafta durdurulan bomba yüklü kamyon olayıyla ilgili olarak hem Özel Kuvvetler Komutanlığı’ndan kendilerine aracın güzergâhı bildirilen, Ankara İl Jandarma ve Merkez Komutanlığı’nın bu bilgiyi mülki amirlere bildirmemesini, hem de elektronik postayla gelen ihbar üzerine polislere aracı durdurma görevi veren savcının askeri makamlarla temas kurmamasını eleştirdi. Başbuğ, ihbarda bulunan elektronik postanın içeriğinin doğru olmasının düşünülmesini bile ürkütücü bulduğunu belirtti.

“TRT aijte etti”
Başbuğ, ayrıca TRT’nin konuyla ilgili yayınını da eleştirdi. Hatırlanacağı üzere TRT2 olayı haberleştirirken uzun süre “Bombaların seri numaraları silinmiş” demişti. Bombaların zaten seri numarasına sahip olmadığını, bunların basılması için Ankara’ya taşındığını ifade eden Başbuğ, “TRT bir devlet televizyonu ve haber verirken el bombalarının seri numaralarının bilinçli olarak silindiği anlamına gelen, dolayısıyla ihbardaki o karışık, ajite edici bilgileri doğrular nitelikte haberler vermeye başlıyor. “Maksat sanki çok farklı” gibi polemik yaratacak haberler geçmeye başlıyor. Sonradan bu sorulduğunda bir kurum yetkilisi, “muhabirlerimiz aldıkları duyumları doğrulatarak haber yapar” dediler. Seri numaraları silinmiş gibi kafa karıştıran bir bilgiyi kime doğrulattılar doğrusu onu biz merak ediyoruz” dedi.

Böyle bomba mı taşınır?
En çok merak edilen konulardan birisi ise 958 adet el bombası gibi patlaması halinde çevreye ciddi zarar verecek miktarda askeri mühimmatın nasıl sivil bir kamyonla taşındığı idi. Bu konuda Aslan Güner’in verdiği yanıt, soru soranların kaygılanmaları için çok neden olduğunu ortaya koydu.

Güner, bombaların nasıl taşındığı sürecini şu sözlerle anlattı: “Orada olan 958 adetin Ankara’ya getirilmesi için Özel Kuvvetler Komutanlığı 4 Mart’ta bir emir çıkarıyor. Bu görevi kimin yapacağı bir astsubay ve muhafız onbaşının adını da belirterek emri yayımlıyor. Taşımayı yapmak için ihale yapılıyor. İhale sonucu da ulaştırma hizmeti almak için bir firmanın bir aracı bu iş için kiralanıyor.”

Bila’nın “İlk defa yapılmış bir uygulama değil anlaşılan” demesi üzerine Güner devam ediyor: “Özellikle Güneydoğu dahil pek çok intikalimizde, son zamanlarda hem personel intikalimizde otobüs tutuluyor, hem malzeme intikalimiz çoğunlukla bu tür araçlarla yapılıyor. Bunun güvenlik boyutu var, ekonomik boyutu var. Diyelim özel kuvvet askeri araç çıkarsaydı Ankara’dan bir boş araç gidecek birliğe, o yolu kat edecek yükleyip geri getirecek. İki kez olacak. Öbüründe belirli bir fiyata kiralıyorsunuz şoförü ve yakıtı ona ait. Dolduruyor, getiriyor, işi bitiriyor. Selamını verip gidiyor. Onun için dünyada çok uygulanan bir yöntemdir. Bizim bu konudaki yönergemiz buna cevaz veriyor. Yönergemizin ismi de milli yayın 55-4. MY 55-4.”

Yani devletin kaynaklarından en fazla yararlanan kurumlardan biri olan TSK, araç gidiş dönüş yapınca pahalıya gelir diye silah ve cephaneleri taşeron firmalara, sivil kamyonlara taşıttırıyor. Aracın kaza yapması ya da çalınması durumunda ne olacağı, sorumluluğun kime ait olacağı soruları, hâlâ yanıt bekliyor.