"Bir kez daha belirtmek isterim ki Türkiye Cumhuriyeti olarak halkımızla, devletimizle hep birlikte İsrail'in bu saldırılarının karşısında durduk. Ve de 1,5 yıldan bu yana Türkiye, İsrail'de hiçbir şekilde ihracat, ithalat dahil, transit ticaret dahil dış ticaret yapmamaktadır. Gümrüklerimiz İsrail için kapalıdır. Ve dış ticaret işlemi sıfırdır."

Bu sözler iki gün önce Ticaret Bakanı Ömer Bolat tarafından sarf edildi.

"Bu kadar eskiye gitmeyelim" dersek, daha birkaç saat önce, ABD Başkanı Donald Trump'ın Gazze planını "fırsat penceresi" ilan eden AKP'li Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan konuşmasında şöyle demişti:

"Tek bir masumun daha ölmemesi ve Gazzeli yavruların yüzünün gülmesi için ne yapılması gerekiyorsa Türkiye olarak bunu yapmaya devam edeceğiz. Rabb'im Gazze'nin huzura kavuştuğunu görmeyi bize, milletimize, Filistin davasına destek olan vicdan sahibi herkese nasip etsin diyorum. Buradan Gazzeli mazlumlara dayanışma mesajlarımızı iletiyor, Türkiye'nin her zaman yanlarında olacağını tekrar ifade ediyorum."

İsrail'le ticaret 9 Nisan 2024'te kısıtlandı, 2 Mayıs 2024'te ise tamamen durduruldu. En azından AKP'nin kamuoyuna duyurduğu buydu. 

Ticaret Bakanı Bolat, özellikle "transit ticaret dahil" vurgusu yapmıştı. Yani gemideki yükün başka bir ülkeden alınıp, Türkiye'ye uğramadan İsrail'e götürülmesi bile "sıfırlanmıştı".

Oysa soL'un aktaracağı bilgiler, transit ticaretin yanı sıra doğrudan ticaretin bile şu an sürmekte olduğunu ortaya koyuyor.

Patronların tek yaptığı geminin bandırasını, yani direkte dalgalanan bayrağı değiştirmek. Oysa patron Türk, şirketi işleten Türk, kimi örneklerde malın yüklendiği limanlar bile Türk limanları.

Hatta ve hatta bu gemiler şu anda bile İsrail kara sularında demirlemiş bulunuyor.

Türkiye'den yola çıktılar İsrail'e vardılar

Her ne kadar İsrail'le ticaretin durdurulduğu iddia edilsede bu iddia gerçeği yansıtmıyor. Türk şirketlere ait ve Türk şirketler tarafından işletilen gemilere başka ülkelerin bayrağı takılıyor ve bu gemiler Türkiye'den yola çıkarak İsrail'e varıyor.

Şahin 2

2 Eylül’de İzmir Aliağa'daki Nemrut Limanı’ndan kalkan Vanuatu bayraklı "Şahin 2" isimli gemi, tam bir ay sonra yani 2 Ekim’de İsrail’in Aşdod Limanı’na vardı. 

Gemide her ne kadar Büyük Okyanus ülkesi Vanuatu'nun bayrağı bulunsa da geminin sahibi RS Shipping isimli Türk şirket, gemiyi işleten ise bir başka Türk şirketi Baba Gemi İşletmeciliği.

Bozkurt

Liberya bayraklı "Bozkurt" kargo gemisi de 9 Eylül’de Fethiye’den yola çıktı. 27 Eylül’de Aşdod Limanı’na vardı. 

Bu geminin sahibi “Bozkurt Marine SA” ama her ne hikmetse şirketin faaliyet merkezi Marshall Adaları. Gemiyi işleten şirket Kamer Marine Denizlik IC ise İstanbul merkezli bir Türk firması.

Bazıları da ticarete aracılık ediyor

Vera Rose

Kamer Marine Denizclik IC başka bir gemide de karşımıza çıkıyor. Fakat burada ufak bir fark var. Kadir Çolak Shipping & Trading’e ait olan “Vera Rose” isimli kargo gemisini işleten Kamer Marine Denizcilik IC, bu sefer rotasına Türkiye’yi eklemiyor. 

Mısır’ın Port Said Limanı’ndan 26 Eylül’de yola çıkan Saint Kitts ve Nevis bayraklı gemi, ertesi gün Aşdod Limanı’na ulaşıyor. Yani bu sefer Kamer Marine Denizcilik IC ticarete aracılık eden şirket konumuna yerleşiyor.

Navin Harrier

Aynı yöntemi kullanan başka Türk şirketleri de var. İstanbul merkezli “Nordic Cyclone” şirketi, sahibi olduğu “Navin Harrier” isimli gemiyi, bir başka Türk şirketi Bright Denizcilik ve Gemi’ye kiralıyor.

Bright Denizlik ve Gemi de Marshall Adaları bayrağına sahip kargo gemisini 10 Eylül’de Yunanistan'ın Sousaki Limanı'ndan yola çıkartıp dört gün sonra Aşdod Limanı’na ulaştırıyor.

Benigane

Bu yöntemi izleyen bir diğer şirket de Aras Gemicilik. 

Palau bayraklı kargo gemisi “Benigane”, 3 Ekim’de Kıbrıs Cumhuriyeti’nde bulunan Vassiliko Limanı’ndan yola çıkıyor, 4 Ekim’de Aşdod Limanı’na varıyor.

Jasim

Rotasına Türkiye'yi eklemeden İsrail'le ticarete aracılık eden bir diğer gemi ise Saint Kitts ve Nevis bayraklı "Jasim". 

Deep Blue isimli Türk şirketin sahibi olduğu gemi, bir başka Türk şirketi Archbulk Gemi İşletmeciliği'nin ticari müdürlüğünde İsrail ticaretine hizmet ediyor.

Mısır’ın El Ariş kentinden 1 Ekim’de çıkan “Jasim”, ertesi gün Aşdod Limanı’na ulaştı.

İş cinayetleriyle gündeme gelen şirket de listede

Öte yandan listemizde dikkat çeken bir şirket daha var. Kestrel Denizcilik ve Ticaret LTD’ye ait “Kestrel S” isimli kargo gemisini işleten Armador Gemi İşletmeciliği.

Armador Gemi İşletmeciliği, EOS Group'un patronu Ebru Paylan Şenkaya'ya ait şirketlerin biri. EOS Group bünyesindeki gemi ve işletmelerde bugüne kadar 16 işçi yaşamını yitirdi. Son cinayet Güllük Limanı'nda yaşandı. İhmalleri, riskleri tek tek kayda alan operatör Mehmet Şah Ece, zorla çıkarıldığı vincin devrilmesiyle geçen sene hayatını kaybetti.

Patron Şenkaya işçileri umursamadığı gibi Filistinlileri de umursamamış olacak ki, Armador Gemi İşletmeciliği’ne ait Liberya bayraklı “Kestrel S” isimli kargo gemisi 1 Ekim’de Aşdod Limanı’na ulaşmış.